27 mei 2016, Zandvoort

7:15u zou het inschrijven beginnen op Zandvoort. Maar Zandvoort is zoveel dichterbij als Assen, dat we regelmatig besluiten om thuis te slapen en ’s ochtends naar het circuit te rijden. Zo ook deze keer weer, in de regen… wederom op Zandvoort.

Om 10:20u zou de vrije training beginnen, wat betekent dat we ’s ochtends vrij veel tijd hebben voordat onze eerste sessie begint. In verband met het weer hadden we een plekje in de pitbox gereserveerd bij Giacomo#905 Daar stonden bij Gerrit-Jan uit de 600 klasse en Eric#723. Bandenkeuze zou niet moeilijk zijn, hele dag regenbanden, die er nog wel onder gehangen moesten worden. De eerste training zou in het teken staan van vertrouwen opbouwen betreffende de grip op Zandvoort in de regen. Gezien een rondetijd van 2:24 (goed voor een 5e plek) was die er nog niet erg. Maar goed, alles was nog heel 😉

Om 12:00u mochten we gaan kwalificeren. Motor voelde prima, dus aan de vering hoefte we niks te veranderen. Bij het opstellen kwam ik vrijwel vooraan te staan om de baan op te gaan en in de outlap kwam alleen Camiel#12 voorbij. Zoals altijd op Zandvoort in de regen waren er al flink wat mensen onderuit gegaan, wat resulteerde in een grote “anti olie” vlek op de ideale lijn bij het insturen van de Kumho bocht ( Bos In ). Maar ok, dat zou voor iedereen hetzelfde zijn.
In de 6e van 6 gereden ronde zou ik een 2:18,5 op de klok zetten, goed voor wederom een 5e plek. De baan, de banden en de motor voelen goed aan, dus dat ging de goede kant op.

Race 1, om 14:00u zou ook gewoon nat zijn.
De start was ok, niet spektaculair, maar kon al snel aanpikken bij Jarno#60. Mijn doel was om daar dan in het wiel te blijven en te zien hoe de race zich zou ontwikkelen. Helaas dacht Jarno#60 daar weer is anders over en deed een poging om achter Frank#555 en Camiel#12 aan te gaan. Camiel#12 was echter ontketend en reed met een 2:13,5 naar de overwinning.
Frank#555 zou tweede worden en Jarno#60 derde, waarna wij als 4e binnen kwamen met een snelste tijd van 2:15,799. Voor die vierde plek had ik wel in de laatste ronde nog Bart#36 moeten verschalken bij het aanremmen van de Audi-S. Gedurende de race had hij mij achterhaalt, maar kon gelukkig aanpikken om toch nog een 4e plek binnen te slepen.

Voor de 2e race om 16:05u was het devies wederom aanhaken bij Jarno#60. Frank#555 en Camiel#12 waren op deze tweede dag een brug te ver.
Ik had een goede start en sloot in de top 5 aan in de Tarzan bocht. Al snel merkte ik echter dat de banden hun beste tijd hadden gehad. Bij het insturen en maken van hellingshoek voelde ik behoorlijk wat beweging, wat het vertrouwen niet ten goede kwam. De ene na de andere concullega kwam voorbij zeilen tot ik op de 8e plek terecht kwam.
In 1 van de laatste ronden besloot ik eens achterom te kijken of er nog meer “leed” achter me reed en zag Eric#723 achter me rijden. Gezien de omstandigheden probeerde ik wat hoekiger te rijden om zo nog wat snelheid te kunnen behalen op de rechte stukken.
Gelukkig kwam eindelijk de finish vlag en was mijn marteling voorbij. Zo goed als het regen  rijden gaat op Assen, zo moeilijk blijft het gaan op Zandvoort, waar toch altijd een stemmetje in je hoofd blijft zitten met de tekst “glad, pas op, glad, voorzichtig, glad…”