Het ZAC Seizoen 2013 is in aantocht!

Na 4 seizoenen met ups en downs, is afgelopen winter de Suzuki GSX-R600 verkocht, en is er een Yamaha YZF-R1 uit 2007 aangeschaft.
Komend seizoen zal ik het been dus ook over een 1000cc motorfiets zwaaien.

Tijdens een goed 2011 bleek dat je met de GSX-R600 op circuits als Zolder en Zandvoort toch wel behoorlijk wat nadeel heb van het gebrek aan vermogen ( zo’n 100 pk op het achterwiel op de standaard GSX-R uit 2004 ). Echter vanwege investeringen voor 2011 besloten we 2012 ook nog met de GSX-R te rijden. Bovendien kon het met de GSX-R ook nog wel sneller, dus dat zou het doel voor 2012 worden.

Jammer genoeg bracht 2012 door omstandigheden geen jaar vol racen. De eerste race van het team op 4 juni viel letterlijk in het water, echter kwam het vertrouwen op een nat wegdek wel gedeeltelijk weer terug. Vervolgens reden we op 27 augustus op een droog Assen, maar kregen we aan het einde van de eerste race te maken met mechanische pech, waardoor de tweede race niet gereden kon worden. Hierna is besloten om het budget te sparen en in te zetten op seizoen 2013 met een snellere motorfiets.

Inmiddels zijn de voorbereidingen voor 2013 in volle gang. De R1 moet op een aantal punten nog voorbereid worden om aan de regelementen van de ZAC te voldoen. Tevens hebben we alvast wat kleine upgrades, om er toch wat meer een racer van te maken. Zo wordt de R1 voorzien van sponsorstickers, zal de jiffy verwijderd worden en wordt er snelgas geplaatst.

Vanaf seizoen 2013 zal JFB-Racing kunnen rekenen op de steun van een nieuwe sponsor, Trunk Body Media. Bij Trunk Body Media kunt u terecht voor uw media productie en marketing adviezen. Sponsor van het eerste uur, Flevohost (voor al uw webhosting), zal vanaf 2013 ook op het kuipwerk te vinden zijn, nadat men vanaf 2010 het team sponsort.
Verder heeft Racing-Bikes.nl voor 2013 de stickers verzorgt evenals de JFB-Racing Team T-shirts.

Lees meer over de Sponsors van de jfb-racing.

Seizoen 2013 zal voornamelijk in het teken staan van het zo snel mogelijk vertrouwd raken met de YZF-R1. Het zal het eerste jaar zijn dat ik met een 1000cc motorfiets zal racen en deze racer heeft zo’n 80 pk meer als de 600cc GSX-R van afgelopen jaren. Bovendien is de Yamaha iets zwaarder dan de Suzuki. Dus toch een aantal veranderingen.

Work in progress: De R1 ontdaan van tank, airbox en variabele luchtinlaatkelken ten behoeve van het kunnen plaatsen van het snelgas.

De R1 voorzien van een snelgas kit van Active en Renthal race grips, voor extra gevoel en grip op de stuurhelften.

Op 7 mei staat een eerste training/test dag gepland om aan de vering afstelling te werken en om te wennen aan het vermogen. Het doel is om zo snel mogelijk dezelfde rondetijden te kunnen rijden als op de Suzuki, wat theoretisch toch niet al te moeilijk zou moeten zijn met 80 pk meer aan boord.

Vervolgens zullen we ons vanaf 3 juni bij de ZAC voegen om de rest van het seizoen mee te rijden. Er zal dan in totaal 3x op Assen, 1x op Zolder en 1x op Zandvoort worden gereden.
Het doel voor de wedstrijden is om constant in de top 15 te rijden, met het oog op top 10 klasseringen.  Hopelijk zijn onder andere de weergoden ons dit jaar gunstiger gestemd dan afgelopen jaar.

Op naar een goed 2013.

– Juanito