3 juli, Assen

Om ca. 06:30u gaat de wekker. Als we ons tentje uit komen, staat “Die Lange” aka Jarno#60 al naast ons kampement, waar ook Frank#555 en Jos#20 bij staan. Het slappe gel*l begint dus al vroeg op deze 3e juli van 2017. De 3e juli, oftewel de tweede helft van het seizoen is aangebroken. Na deze race staan er nog 3 sprint races op het programma en een endurance race op het circuit van Zolder, waarvan ik verwacht dat deze niet door zal gaan vanwege de geluidsproblemen die het circuit met zich meebrengt en het gebrek aan een geluidsdag….
Persoonlijk vind ik het erg jammer dat er geen geluidsdag geboekt is, want het circuit is een leuke afwisseling in de kalender. Maar ik begrijp de organisatie deels wel aangezien er een aantal jaar terug ook een te lage opkomst was toen er WEL een geluidsdag is geboekt.
Afijn, terug naar de actualiteit. Inschrijven en naar de keuring en om 09:30 de vrije training.

( Normaal zou hier een foto staan, maar het ontbrak aan een fotograaf deze dag )

Goed, 09:30u, vrije training. Geen bijzondere doelen voor deze sessie. Gewoon lekker rijden, goed wakker worden en met een goed gevoel de kwalificatie in gaan.
Het weer is goed, maar de temperatuur loopt nog niet erg op. Dus volle bak pushen is een risico die ik niet in een vrije training wil nemen. Ik draai mijn rondes en kom in een lekker ritme terecht. Na de sessie blijk ik op 0,022 sec de snelste tijd te hebben gereden, van 1:49,543
Niet bijster snel nog, maar snel genoeg om de rest op scherp te zetten?

( Normaal zou hier een foto staan, maar het ontbrak aan een fotograaf deze dag )

Om 11;40u stuurden we wederom de baan op, dit maal voor de kwalificatie training. Zoals iedere kwalificatie training probeer ik niet te vroeg de baan op te gaan, waardoor je in het verkeer komt te rijden. Als ik aan kom rijden, is iedereen al weg en kunnen we probleemloos doorrijden. Net als in de kwalificatie training, kom ik in een lekker ritme. Naar mate de training verloopt, meen ik op te merken dat de grip van de achterkant minder wordt. Het gevoel is echter goed, maar na de training blijkt dat er qua rondetijd niet veel is verbeterd.
Met een 1;49,530 ben ik wel 0,013 sec sneller dan in de vrije training…. En tot overmaat van ramp is Jarno#60 0,002 sec sneller, waardoor ik op de 2e rij start…. Douwe#99 staat op pole met een 1;47,6, Frank#555 staat tweede met een 1;48,4, Jarno#60 dus 3e en ondergetekende 4e.

( Normaal zou hier een foto staan, maar het ontbrak aan een fotograaf deze dag )

Om 14;10u staat race 1 op het programma. Ik besluit de opwarmronde rustig aan te vangen, zodat we op de grid niet al te lang stil staan, waardoor de banden weer afkoelen.
Als we opgesteld staan, staat Douwe#99 voor me op rij 1. Het licht gaat uit en ik kom redelijk weg, maar er schiet me 3 man om de oren. Ik besluit dat ik deze in de Haarbocht weer terugpak en rem laat. Douwe#99 remt vroeg en moet ik omheen sturen, waardoor ik vrij wijd de Haarbocht aansnijd. Bij het uitkomen, kom ik aan de buitenkant op de kerbs terecht. Ik draai het gas open en insturen Madijk zit Bart#36 aan de binnenkant er tussen. Ik besluit het gas open te houden en insturen Ossebroeken zit ik voor Bart#36 en achter Frank#555 en Jarno#60, die de kopstart had. Insturen Strubbe schiet Frank#555 voorbij Jarno#60 en ik besluit direct mee te gaan en kom ook onder Jarno#60 door en gaan we er vandoor.
Na een paar rondjes achter Frank#555, komt Douwe#99 er in de GT voorbij zeilen. En halve ronde later moet ook Frank#555 er aan geloven en loopt Douwe#99 snoeihard bij ons weg.
Ik blijf in Frank#555 zijn wiel rijden en merk dat ik in de Zuidlus sneller ben. Frank#555 rijdt een chaotische race. uitkomen Meeuwenmeer komt hij een keer naast de baan, uitkomen GT en op de Veenslang heeft hij last van pompen aan de achterkant. Ik besluit om in zijn wiel te blijven en in de laatste ronde een aanval te plaatsen, de GT ligt op dat moment het meest voor de hand.
Maar in ronde 7 veranderd de planning onverwachts, als ik uitkomen Strubbe niet in zijn 2e versnelling terecht kom, maar in de neutraal…. De R1 gilt het uit en snel schakel in alsnog door naar de 2e versnelling, maar op dat moment is er natuurlijk al een gat ontstaan. In een opvlieging besluit ik voor de Ruskenhoek zo laat mogelijk te remmen, maar bij de 50 meter remmen red ik niet en schiet ik rechtdoor, over de grote plak asfalt die daar naast de baan ligt.
Ik stuur terug de baan op en sluit op dezelfde afstand achter Frank aan als we de Stekkenwal insturen. Hmmmmm, fijn, extra werk te verzetten nu… In de Zuidlus herpak ik mezelf en realiseer dat ik de hele race al sneller was en pak mijn ritme om het gat zo snel mogelijk te dichten.  Bij het ingaan van de 9e ronde sluit ik weer aan bij Frank#555. In de Zuidlus merk ik wederom dat ik meer snelheid heb en als we Duikersloot uitkomen, besluit ik dat ik in de GT een inhaalpoging ga doen, zodat ik de laatste ronde een gaatje kan slaan. Uitkomen Ramshoek zet ik de R1 naast de Kawa van Frank#555 en steek hem voorbij. Yiiihaaaaaa!!!!
En dan nu een perfecte ronde! Niet pushen! Wel hard gaan! De Haarbocht gaat goed, gas erop tot de Ossebroeken! Ik kom goed uit voor de Strubbe, terug naar de 1ste versnelling, de achterkant stribbelt wat tegen, gas erop en nu resoluut schakelen naar z’n 2! Yesss, door naar 6, laat remmen voor de Ruskenhoek, de voorkant “klappert” wat bij het insturen naar rechts, goede lijn, gas erop! De Stekkenwal, wijd aansnijden, vroeg op het gas! Door naar 5, remmen voor de Bult, kort en snel insturen, kort gas erop, remmen voor Mandeveen, gas erop, door naar 4, Duikersloot wijd insturen, zodat het gas er ‘vroeg’ op kan, knallend door het Meeuwenmeer, Hogerheide over de kerbs rechts, in de linkerknik remmen, terug naar 5 en de Ramshoek door vlammen. Alleen de GT nog, geen verdedigende lijn, maar laat remmen en flink rollen, omgooien naar links, volle gas naar de finish! Whaaaaaa!!!! 2e plek binnen gehaald, YEAH!!! Naderhand blijkt dat ik in de laatste ronde mijn PR heb verbroken en wel met een 1;46,864!!!!

( Normaal zou hier een foto staan, maar het ontbrak aan een fotograaf deze dag )

Race 2 staat om 16:20u op het schema. Met de start van race 1 op het netvlies, ben ik er op gebrand om deze keer wat agressiever van de lijn af te komen. Doordat ik in race 1 de 2e plek heb behaald, start ik nu vanaf de eerste rij op p2. Jarno#60 staat op p5, recht achter me.
Als het licht uit gaat ben ik goed weg, maar komt het oranje gevaar met Jarno#60 er weer voorbij op zijn achterwiel. Even denk ik hem er wel uit te remmen, maar “Die Lange” is niet van de poes als het om remmen gaat. Naast elkaar duiken we de Haarbocht in, maar Jarno#60 heeft de betere lijn en in de Ossebroeken zit hij voor me. In de Strubbe duik ik er onderdoor met een krappe lijn en hoop dat Jarno#60 de rest lang genoeg op kan houden, zodat ik een gat kan slaan. Een ronde of 3 rijd ik op kop, maar op een gegeven moment hoor ik in de Strubbe een motor achter me. Op de Veenslang komt Douwe#99 op zijn bloedsnelle BMW er voorbij en insturen Ruskenhoek kan ik alleen maar een poging doen om aan te haken. Dit lukt helaas niet en langzaam maar zeker zie ik de BMW aan de horizon verdwijnen. Na een aantal ronden besluit ik uitkomen Stekkewal even achterom te kijken, om te zien of ik nog concurrentie mag verwachten. Ik zie niks achter me en kan me concentreren op een goed tempo. Na een paar ronden maak ik toch een aantal fouten en moet mijzelf even stevig toespreken om de concentratie weer te herpakken. Na een eenzame race, kom ik wel weer als 2e over de streep, met een snelste ronde van 1;48,377 in ronde 5.

Met twee maal een 2e plek in de race ben ik in het dagklassement ook 2e geworden, achter Douwe#99, die de dubbel heeft gepakt. Door deze twee tweede plekken staan we inmiddels bovenaan in het jaarklassement 🙂 We gaan de laatste races ons uiterste best doen om deze positie vast te houden! 7 augustus op Mettet zijn de volgende racces, see you there!