Assen, 13 juni 2016

Als eerste stond natuurlijk weer de vrije training op de planning. De weersvoorspellingen konden het maar niet eens worden, of het een droge of natte dag zou worden.
De regenwielen hingen nog in de R1, maar ’s ochtends bleek dat we in ieder geval de eerste training op een droge baan zouden rijden. Iets later dan gepland ging ik de baan op en probeerde wat in een ritme te komen. Dit was echter vrij moeilijk, omdat er “mental rain” viel.
Dit zijn regendruppels, die door de geringe hoeveelheid echter geen invloed hebben op de grip en de baantemperatuur (en daarmee de banden), maar je wel ‘bang kunnen maken’ voor gripverlies. Voor mijn idee ging het allemaal niet zo hard en zeker toen Marc#15 voorbij kwam zeilen op zijn slicks(!) dacht ik “oei!”. Achteraf bleek het mee te vallen, Marc#15 was wel 2 seconden sneller, maar ik stond evengoed nog op plek 4, met een 1:57,566

De aanpak van de kwalificatie was duidelijk. Gelijk naar buiten en een ritme vastpakken, want na 10 minuten zou er een stortbui over het circuit waaien, volgens de buienradar…
Afijn, snel naar buiten, hier en daar wat mensen voorbij steken en zo vloeiend mogelijk rijden om een goed ritme te pakken. In ronde 6 van 8 zou ik mijn snelste ronde rijden en me met een 1:50,739 wederom op een 4e plek weten te nestelen. De tijden zaten erg dicht bij elkaar, want Bart#36 stond op poleposition met een 1:50,2

De eerste race zou ik dus starten vanaf P4, aan de linkerkant op de grid. Dat is een redelijk gunstige plek, want je wordt daar niet snel ingesloten voor de eerste bocht. De start was fatsoenlijk, maar Jurgen#999 zou aan de binnenkant opduiken (met een regenband voor!) waarvoor ik iets zou moeten uitwijken. Hierdoor kon Frank#555 nog onderdoor komen, waardoor ik 6e kwam te rijden. Die probeerde ik buitenom in de Ossebroeken terug te pakken, maar dat is natuurlijk schier onmogelijk. Wel konden we allebei Jurgen#999 voorbij steken bij het insturen van de Strubbe. En daarmee begon de jacht op Bart#36, Corne#148 en Jarno#60.
Ik bedacht snel dat ik bij Frank#555 in het wiel moest blijven om met hem mee te liften, maar die ZX-10 (en Frank#555) lopen toch wel erg hard hoor… Hierdoor kwam ik de eerste helft van de race in niemandsland te rijden, maar op de helft had Camiel#12 me binnen weten te hengelen en begon er een gevecht om P5. De eerste aanval aan de buitenkant van de Haarbocht wist ik af te slaan. Op de Veenslang kwam geen aanval, maar bij de Bult (Camiel#12 zijn favoriete plek) kwam de BMW langszij… Na deze schermutseling besloot ik Camiel#12 een aantal ronden te volgen, om te zien waar zijn en mijn sterke punten lagen.
Uitkomen GT was voor mij duidelijk een sterk punt, Na een paar ronden maakte Camiel#12 een remfout voor de Haarbocht en kon ik er onderdoor komen.  Nu maar zien of ik het tempo hoog genoeg kon houden om niet meer aangevallen te worden. Dat zou van korte duur zijn, want op de Veenslang kreeg ik een “speedwhobble” waardoor Camiel#12 weer gemakkelijk terug kon komen. Met nog 3 ronden te gaan besloot ik voor een aanval in de GT te gaan, in de laatste ronde. Dan was er de minste kans om gecounterd te worden. Dat betekende dat uitkomen Duikersloot belangrijk zou zijn, maar ik zat bij het Meeuwenmeer al op Camiel#12 zijn achterwiel. Ik besloot een klein gaatje te laten voor de Ramshoek, zodat ik de ruimte zou hebben om ‘vrij’ te accelereren naar de GT. Dit lukte en ik kon me er naast remmen, dan nog goed de GT uitkomen en we hadden de 4e plek behaald, want Frank#555 viel in de laatste ronde nog uit met een defecte koppeling. Snelste ronde 1:50,463, gereden in de laatste ronde..

Race 2 konden we dus weer vanaf de buitenkant op de grid aanvangen. De start was goed en ik kon als 3e de Haarbocht in, bovenop het achterwiel van Jarno#60. Bart#36 voerde het veld aan en achter zijn rug kon ik Jarno#60 in de Stekkewal verschalken. Aan het einde van de 1e ronde zat ik Bart#36 op zijn wiel. Een ronde later zou ik hem in de GT  voorbij steken. Whaaaaa! We rijden op kop!!! Ok, concentreren, pushen, vloeiend! Dat ging goed tot het aanremmen van Mandeveen, waar ik te abrupt de rem inkneep en met mijn hele lichaam naar voren schoof… achterwiel in de lucht, weg tractie, niks sturen… uiteraard kwam Bart#36 er onderdoor gedoken, maar bij de GT kon ik hem er weer uitremmen. Ok, nu dan proberen weg te lopen… Helaas dacht Bart#36 daar anders over en kwam voor de Ruskenhoek voorbij zeilen.
En dat was mijn plan weer niet, dus ik besloot om direct in de Stekkewal weer toe te slaan. Hatsikideej… Maar de vreugde duurde maar tot de Hogerheide, waar Camiel#12 onverwachts buitenom kwam knallen…. what the… dat doet ie nooit! ( Mooie actie Camielkaze! 🙂 ).
Ik beet me wederom in zijn achterwiel vast en hoopte dat we samen een gaatje konden slaan.
Inmiddels was Bart#36 mij ook weer voorbij gekomen en in de Strubbe verschalkte hij Camiel#12. Aan het einde van de ronde zou Camiel#12 zich verschakelen voor de GT, waardoor ik hem voorbij kon komen. Bij de Haarbocht probeerde hij wederom langs de buitenkant me eruit te remmen, maar ik besloot ‘m te laten staan. Ik ging helaas was wijd, maar Camiel#12 zou ook de bocht niet halen en zelfs meerdere posities verliezen. Bart#36 had inmiddels een gat geslagen en Jarno#60 zat mij in m’n nek te hijgen. Anderhalve ronde later zou hij me bij de Bult passeren. Verdorie, aanhaken, aanhaken! Blijf erbij! Misschien kunnen we ook Jarno#60 verrassen in de laatste ronde?! Helaas verraste Jarno#60 mij, door in de laatste ronde een tandje bij te schakelen, waardoor ik niet dichtbij genoeg kon blijven voor een aanval.
Jammer, maar een 3e plek is ook niet verkeerd! Snelste tijd, in de laatste ronde, van 1:49,447 ook niet!

Wat een prachtige wedstrijden! En uiteindelijk bleken we ook nog eens een beker (3e prijs) te hebben gewonnen in het dagklassement!
Camiel#12, bedankt voor het beschikbaar stellen van je intermediate! 😀
Tot de volgende!

27 mei 2016, Zandvoort

7:15u zou het inschrijven beginnen op Zandvoort. Maar Zandvoort is zoveel dichterbij als Assen, dat we regelmatig besluiten om thuis te slapen en ’s ochtends naar het circuit te rijden. Zo ook deze keer weer, in de regen… wederom op Zandvoort.

Om 10:20u zou de vrije training beginnen, wat betekent dat we ’s ochtends vrij veel tijd hebben voordat onze eerste sessie begint. In verband met het weer hadden we een plekje in de pitbox gereserveerd bij Giacomo#905 Daar stonden bij Gerrit-Jan uit de 600 klasse en Eric#723. Bandenkeuze zou niet moeilijk zijn, hele dag regenbanden, die er nog wel onder gehangen moesten worden. De eerste training zou in het teken staan van vertrouwen opbouwen betreffende de grip op Zandvoort in de regen. Gezien een rondetijd van 2:24 (goed voor een 5e plek) was die er nog niet erg. Maar goed, alles was nog heel 😉

Om 12:00u mochten we gaan kwalificeren. Motor voelde prima, dus aan de vering hoefte we niks te veranderen. Bij het opstellen kwam ik vrijwel vooraan te staan om de baan op te gaan en in de outlap kwam alleen Camiel#12 voorbij. Zoals altijd op Zandvoort in de regen waren er al flink wat mensen onderuit gegaan, wat resulteerde in een grote “anti olie” vlek op de ideale lijn bij het insturen van de Kumho bocht ( Bos In ). Maar ok, dat zou voor iedereen hetzelfde zijn.
In de 6e van 6 gereden ronde zou ik een 2:18,5 op de klok zetten, goed voor wederom een 5e plek. De baan, de banden en de motor voelen goed aan, dus dat ging de goede kant op.

Race 1, om 14:00u zou ook gewoon nat zijn.
De start was ok, niet spektaculair, maar kon al snel aanpikken bij Jarno#60. Mijn doel was om daar dan in het wiel te blijven en te zien hoe de race zich zou ontwikkelen. Helaas dacht Jarno#60 daar weer is anders over en deed een poging om achter Frank#555 en Camiel#12 aan te gaan. Camiel#12 was echter ontketend en reed met een 2:13,5 naar de overwinning.
Frank#555 zou tweede worden en Jarno#60 derde, waarna wij als 4e binnen kwamen met een snelste tijd van 2:15,799. Voor die vierde plek had ik wel in de laatste ronde nog Bart#36 moeten verschalken bij het aanremmen van de Audi-S. Gedurende de race had hij mij achterhaalt, maar kon gelukkig aanpikken om toch nog een 4e plek binnen te slepen.

Voor de 2e race om 16:05u was het devies wederom aanhaken bij Jarno#60. Frank#555 en Camiel#12 waren op deze tweede dag een brug te ver.
Ik had een goede start en sloot in de top 5 aan in de Tarzan bocht. Al snel merkte ik echter dat de banden hun beste tijd hadden gehad. Bij het insturen en maken van hellingshoek voelde ik behoorlijk wat beweging, wat het vertrouwen niet ten goede kwam. De ene na de andere concullega kwam voorbij zeilen tot ik op de 8e plek terecht kwam.
In 1 van de laatste ronden besloot ik eens achterom te kijken of er nog meer “leed” achter me reed en zag Eric#723 achter me rijden. Gezien de omstandigheden probeerde ik wat hoekiger te rijden om zo nog wat snelheid te kunnen behalen op de rechte stukken.
Gelukkig kwam eindelijk de finish vlag en was mijn marteling voorbij. Zo goed als het regen  rijden gaat op Assen, zo moeilijk blijft het gaan op Zandvoort, waar toch altijd een stemmetje in je hoofd blijft zitten met de tekst “glad, pas op, glad, voorzichtig, glad…”