Maandelijks archief: augustus 2018

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Raceverslag 16/17-8-2018: Race 6 ONK Supercup 1000 – Oschersleben

16-8-2018, Oschersleben

Na een lange rit op 15 augustus, worden we de 16e wakker in de paddock van Motorsport Arena Oschersleben. Op 16 augustus staan er 3 trainingen en een wedstrijd op het programma en op de 17e hebben we een warm-up en een tweede wedstrijd te rijden.

Om 9:10 begint de vrije training, onze eerste meters op het circuit van Oschersleben. Ter voorbereiding hebben we heel vaak de onboard beelden van Niccolò Canepa bekeken, een coureur uit het WK Endurance, die 1:28ers eruit perst.
Afijn, lijnen en enkele versnellingen kunnen we enigszins afkijken, maar zelf rijden is toch altijd weer compleet anders. We gaan in de drukte de baan op, zodat we hier en daar wat bij de andere rijders kunnen afkijken. Bij het uitproberen van de juiste versnellingen schieten we in de tweede bocht naast de baan en door het gras. Niks bijzonders aan de hand, gewoon verkeerde versnelling en we tikken onze rondjes verder af en komen enigszins op tempo, met een snelste tijd van 1;39,7, wat goed genoeg is voor een 24e positie in een gecombineerd Supercup/Procup veld van 36 rijders. Dat er gas bij moet is duidelijk, aangezien het gat naar de nummer 1 net iets meer dan 10 seconden is. Maar goed, eerste 10 ronden op een nieuw circuit, met een gebruikte achterband moeten we ook geen vuurwerk van verwachten.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

11:00 begint onze eerste (ingekorte) kwalificatie sessie. We gaan wederom met de gebruikte band de baan op en tussen de rest van de rijders. Ook deze sessie staat in het teken van de baan verder leren kennen. De versnellingen zitten er inmiddels in en we kunnen het tempo weer wat verder proberen te verbeteren. Al heb je daar niet al te veel tijd voor in 10 minuten.
We weten onze tijd echter met een seconde te verbeteren, naar een 1:38,136 Helaas weet de rest zijn tijden ook te verbeteren, waardoor we naar P26 zakken. Het gat naar de top 20 is echter maar 3 tienden en die verbetering zit er zeker nog in.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Op naar Q2, die om 12:55u op het programma staat. Verse achterband onder de R1 en knallen deze sessie. Omdat we met 36 man op de baan rijden, is het nog best wel eens druk op de baan en is het dus zaak om jezelf niet klem te rijden op langzamere deelnemers. Er zijn een aantal ronden, waarin er geen verkeer is, maar zo nu en dan moet je toch is iemand voorbij.
Ondanks de drukte maken we wederom een stap in de rondetijd en zakken naar de 1:37,2 wat helaas geen plekje winst oplevert op de grid. Inmiddels is het muntje m.b.t. de baan wel aan het vallen en weten we waar nog meer snelheid te halen valt. Het gat naar de nummer 1 valt nu binnen de 10 seconden en t/m de nummer 18 scheelt het iets meer dan 1 seconde. Nou is het altijd het geval dat we in de race nog een tandje harder gaan, maar zoals vaker dit jaar staan we na de kwalificatie gewoon te ver naar achteren en nu ook weer volle bak tussen de Procuppers. Maar goed, een goede start en felle eerste ronde kan veel opleveren.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Race 1, aanvang 17:10u, over 15 minuten+1 ronde. We gaan met z’n allen de baan op om de opwarmronde te doen en komen aan op de grid. Als iedereen staat, gebeurt er nog weinig, totdat Rinze#6 nog voorbij komt stomen naar de 3e startplek. Als hij staat gaan de rode lichten aan, zwellen de toeren aan en gaat het geweld los als de lichten uit gaan. Ik kom goed van mijn plek en kan wat plaatsen goed maken richting de eerste bocht, waar ik de linkerkant kies. In de opvolgende rechterbocht is het dringen geblazen, maar iedereen komt er zonder kleerscheuren doorheen en de sprint naar de linker hairpin gaat los. waar we niks winnen, maar ook niets verliezen. Ik kom achter Ludger#62 te rijden, waar ik aan probeer te haken. Hij gaat echter iets harder en ik zie voor me een groepje ontstaan, met Ludger#62 als laatste man. Uit alle macht probeer ik dichterbij te komen, maar het lijkt wel of de motor niet wil. In ronde 4 zie ik Rob#74 stilvallen, uitkomen bocht 3, de linker hairpin. Het groepje met Ludger#62 aan de staart rijdt nog steeds iets voor me. Ik krijg met geen mogelijkheid het gat dicht gereden, hoe hard ik ook probeer. In ronde 8 komt Rob#74 plotseling weer voorbij… huh…. toch niet uitgevallen?! Ik besluit om aan te pikken en zo mee te rijden naar het groepje voor ons, maar Rob#74 rijdt lijnen die ik niet te pakken krijg. Hierdoor komt hij harder de bochten uit. Hij rijdt het gat naar Ludger#62 dicht en komt er in ronde 9 zelfs voorbij. Ik raak steeds vermoeider en begin in de chicane achterop het circuit fouten te maken. Het omgooien van de motor kost veel energie en gaat daardoor steeds trager, waardoor ik niet dichterbij kan komen. In ronde 11 van 12 valt het doek, nadat we op een ronde zijn gezet door Nigel#1. Gestreden voor wat we waard zijn, hebben we overall p23 binnen gehaald met een snelste tijd van 1:36,394 wat betekent dat er weer bijna een seconde van de tijd af is.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

De volgende dag staat om 10:20 de warm up sessie op het programma. Deze gaan we met de gebruikte band van de dag ervoor rijden, omdat hier toch niks valt te winnen. Tevens hebben we met de ervaring van race 1 een aanpassing aan de vering gedaan, waardoor de motor makkelijker moet gaan sturen. We gaan de baan op…. en na 2 vliegende ronden er alweer af….. what the **** is dat dan voor sessie… dat was net genoeg om te voelen dat de vering beter werkt… Naderhand blijkt dat de OW Cup sessies zijn ingekort, om wat voor rede dan ook… rij je dan heel Duitsland voor door….

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Race 2 start om 13:29u en gaat over 20 minuten+1 ronde. Gelukkig stuurt de motor beter, want 5 minuten is best lang als je moe wordt, whaha! Als het rode licht uit gaat, kom ik wederom goed van de plek, maar als ik de koppeling loslaat bleek deze nog te slippen. Doordat ik de koppeling helemaal loslaat komt het voorwiel omhoog en zijn we alle drive kwijt naar de eerste bocht. Gloeiende, gloeiende! Dat hadden we nou net niet nodig… Ik kies wederom de linkerkant voor bocht 1 en pak wat plaatsen, maar minder als in race 1. In de rechterbocht is het onmogelijk inhalen langs de buitenkant. We komen er echter wel goed uit, waardoor we in bocht 3, jawel, de linker hairpin,  wel kunnen aanvallen. We rijden rechts van het midden en insturen naar de apex gaat niet, omdat het aan de binnenkant nogal druk is. Dan maar buitenom en ik weet 2 man te verschalken. Whaaaa, nu is de beer los en we gaan banzai! De volgende snelle drie linkerbochten is inhalen moeilijk, maar na de eerste ronde hebben we al 4 plaatsen goedgemaakt. in ronde 2 is Dirk#171 aan de beurt. Dat gaat lekker zo. Voor hem rijdt Ludger#62. We duiken de drie dubbele linker in en hij houdt in voor de rijder voor hem. maar daar heb ik geen tijd voor, dus in de laatste linker voor de opvolgende rechter rijdt ik hem buitenom voorbij. Drie bochten later vlammen we ook Jan#32 op zijn Ducati voorbij in de snelle rechts/links chicane. Dan begint de jacht op Kees#71 en zijn ZX-10R, die er een ronde later ook aan moet geloven. Volgende slachtoffer is Paul#11, waarnaar ik het gaatje dicht rijd in 3 ronden tijd. Voor hem rijdt Eric#116 die ik een ronde later voorbij steek. Voor Eric#116 rijdt Douwe#99, waar ik ook op inloop. Na enkele ronde hebben we een gat van 3 seconden overbrugt en kan het schaakspel met Douwe#99 beginnen. De BMW van Douwe#99 loopt echt belachelijk hard, maar in de bochten zijn we veel sneller. Als we de 1 na laatste bocht in sturen, krijgen we blauwe vlaggen en Douwe#99 gaat opkomen rechte stuk rechtop zitten, kijkt achterom…, ziet mij rijden, draait zich weer om en het gas open en blijft me dan alsnog voor…. ik zit hem de resterende ronden op zijn achterwiel in de bochten, maar kom er #%&!!! niet voorbij. in ronde 13 komt Michel#40 ons weer voorbij, terwijl we hem in het eerste deel van de race te pakken hadden. In dezelfde ronde komt hij op zijn BMW wel aan Douwe#99 voorbij… We proberen nog 2 ronden, maar helaas valt de finishvlag, op een 20e plek overall rijdende.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Met de rondetijd wederom aangescherpt met een seconde(!) naar 1:35,190 mogen we tevreden zijn met de progressie die we hebben geboekt, want we zijn van een 1:39,7 in de eerste sessie naar een 1:35,1 gezakt. De 2e race was een hele mooie, met veel inhaal acties en een strak tempo. Inmiddels staat de volgende race op het TT-circuit alweer voor de deur te trappelen en hebben we een vergelijk met de eerder verreden wedstrijden in het seizoen. De verwachting is dat we hier de afstand naar de top 15 inmiddels hebben weten te verkleinen. Het weer zal iets minder warm zijn dan de afgelopen maanden, maar we hebben er enorm veel zin in! See you there peepz!!!

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Raceverslag 26/27-7-2018: Race 5 ONK Supercup 1000 – Dijon et Prenois

Dijon, 26 juli 2018

De 25e juli afgereisd naar een bloedheet Dijon. Heel Europa zweet uit zijn panty en wij motorsport hobbyisten reizen naar het warme Frankrijk af om eens een lekker potje te gaan racen bij tropische temperaturen. Toen wisten we het nog niet zeker, maar het zou in Nederland nog warmer worden…. Dijon staat op de kalender. Een circuit waar ik vorig jaar voor het eerst ben geweest en toen al zag dat het een prachtige baan is. Tot de 26e had ik er echter slechts 1 rondje gefietst…
Nadat het kampement is opgezet, begint het ontspannen. Vanwege de warmte duurt het lang voordat je ook maar aan een slaapzak durft te denken, maar uiteindelijk durven we het toch aan en proberen de slaap te vatten. De volgende ochtend is de rest van het team ook aangekomen en begint het hele ritueel. Eerst even ontbijten, dan een briefing en 09:00u de eerste training, dus in pak (op dat moment nog net te doen) naar de briefing en daarna de motor op.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Afijn, 09:00u begint dan de vrije training. We staan op de paddock, dus we vertrekken op een x-tijd richting de pitstraat. Hier aangekomen kunnen we onder het groene licht door de baan op sturen. Uitkomen pits komen we op het einde van het lange rechte stuk, waar de toppers snelheden van 300km/u halen. FF goed uit je doppen kijken dus, als je de baan op rijdt!!!!
We komen per toeval achter Camiel#112 de baan op en in het verleden waren we aardig aan elkaar gewaagd, maar op dit moment gaat Camiel#112 er als een raket vandoor op zijn BMW.
Ik probeer te volgen, maar constateer dat het me toch nog wel wat aan vertrouwen in de motor scheelt om er achter aan te blèren. De motor voelt ‘wel ok’ aan en ik draai mijn rondjes.
We rijden in 11 ronden een snelste tijd van 1:29,2 (met een gebruikte, hardere achterband) goed voor een 16e tijd in de gecombineerde Supercup/Procup klassering.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Om 11:20 begint Q1. We besluiten de hardere band nog 1 sessie te gebruiken omdat we net onze eerste 11 ronden op het circuit hebben gereden in de voorgaande sessie en we op dit punt nog geen verse achterband willen steken. Tevens nog geen aanpassingen aan de motor gedaan, eerst de baan door krijgen (lees: de juiste rempunten, lijnen en versnellingen vinden).
Het eerste deel gaat best aardig, de eerste rechter, heuvel af, gevolgd door de linker heuvel op en de opvolgende rechter de heuvel over. Dan duiken we heuvel af een linkse bocht in om hard naar de hairpin te accelereren, die vervolgens weer steil heuvel op wegdraait. Hier probeer ik iedere ronde eerder op het gas te gaan, tot het moment dat de achterkant weg stapt. We weten onze tijd te verbeteren naar een 1:28,9, maar zakken hiermee verder weg in de klassering (nu P18 overall), omdat de rest een grotere stap voorwaarts maakt.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Q2 begint om 15:10u en we besluiten aan de achterkant van de motor een kleine aanpassing te doen en de zachtere band wordt gemonteerd i.v.m. de steeds hoger wordende temperaturen. De asfalt temperatuur ligt op ca 55 °C, wat voor Nederlanders toch wel een erg imponerende waarde is die normaal +/-40 °C gewend zijn als maximum. Zodra we de baan op rijden en de eerste bochten hebben gehad voelt de motor al beter aan. Bij het accelereren hebben we meer grip, wat betekent dat je harder een bocht uit komt. Verder stuurt de motor ook beter in de bochten die heuvel af gaan, wat resulteert in een hogere bochtensnelheid en strakker stuurwerk. Ik probeer het tempo naar beneden te brengen, maar in de 4e ronde komt de rode vlag tevoorschijn… chips…. daar gaat onze verbetering van kwalificatietijd en positie…
Er blijkt een blok te zijn geploft op het rechte stuk en vervolgens is er iemand overheen gereden die dit met bodemonderzoek heeft afgerond. Al met al mogen we starten vanaf p19, als 1e op rij 7… Ik mag blij zijn als ik de kop van het veld nog net kan zien, zeg maar. Pffff, balen zeg. We komen het hele jaar al niet lekker uit de kwalificaties. Hadden we het nu mooi met een verse band gepland, zit het alsnog even tegen. Maar jah, de band is wel nog frisser voor de wedstrijd, die om 17:10 op het programma staat.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Race 1, 17:10u.
Na een lange, warme dag is het dan zover. Het moment waar altijd naartoe gewerkt wordt, het moment wanneer de punten worden verdeeld. Op de grid aan gekomen, kijk ik snel achterom of iedereen staat. Omdat de R1 erg snel in temperatuur stijgt besluit ik hem even uit te zetten. Zodra de rode vlag voor het veld dreigt te verdwijnen, start ik de motor weer en maak me klaar voor de start. Rode licht aan…… en uit! Gasssssss, ik kom netjes van mijn plek weg. Uiteraard komen er wat BMW’s om de oren, maar in de eerste bocht pak ik wat plaatsen terug. Ik weet zelfs Yme-Jan#112 voorbij te prikken en rijdt dan achter Kenny#13. De 2e ronde schiet Kenny#13 naast de baan en rijdt ik achter Wim#26 uit de ProCup. Als we het rechte stuk over denderen komt Yme-Jan#112 uit de slipstream, maar ik probeer in de eerste bocht te counteren. Ik rem duidelijk iets later dan Yme-Jan#112, maar weet hem niet voorbij te komen.
Dan maar aanpikken en proberen mee naar voren te komen, maar die vlieger gaat niet op en Yme-Jan#112 verdwijnt met Wim#26 samen aan de horizon. Gedurende de ronden merk ik op dat het onder mijn voeten toch wel een soort van heet begint te worden… de stepjes worden gewoon ook warm, zo heet is alles. De watertemperatuur blijft stabiel op 98 °C, maar is niet optimaal. In ronde 9 komt er een BMW uit de slipstream op het rechte stuk, maar ik weet aan de buitenkant later te remmen en stuur voor Robin#117 de eerste bocht weer in. De resterende ronden zit hij me op het achterwiel, maar weet hem toch nog achter me te houden. Tot aan de laatste @#$*@ meters!!!! Robin#117 komt heel slim over me heen uit de slipstream en pakt net P12 overall van me over…. als we de eerste bocht door rijden heb ik pas door dat we gefinished zijn, whahaha! #%$&@!!! Later komt het besef dat we in de Supercup klassering gewoon in de top 10 zijn gefinished met een snelste ronde van 1:27,271! Dat is dan wel weer gaaf om de dag mee af te sluiten 😀

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

De volgende ochtend om 10:00u staat de warm up op de planning. Na een goede nachtrust, stappen we weer met frisse moed op de R1. Gebruikte band van race 1 erop en verder wakker worden maar. Als we in de pits aankomen, blijkt het hele veld al op de baan te zijn. Het gaat best lekker en in mijn 3e ronde laat ik de veel snellere Danny#10  voorbij komen, bij het uitkomen van de rechtse hairpin. Ik hoop nog wat af te kunnen kijken, maar wat gaat de top van de Supercup1000 toch loeihard zeg. Als ik de één na laatste bocht uit kom, zie ik dat Danny#10 een andere “achterblijver” buitenom inhaalt voor de laatste bocht. Als ik die bocht uit kom, zit ik diezelfde “achterblijver” op zijn achterwiel en het blijkt een 250cc tweetakt te zijn…… What the f**** doet die dan op de baan joh? Ik rijd hem voorbij op het rechte stuk, om vervolgens te zien dat de beste man een zwarte vlag krijgt van de organisatie. Dit is tevens in mijn laatste ronde en in 4 ronden tijd heb ik een 27,695 geklokt. Dat zit dan alweer dicht bij het tempo van race 1.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Om 13:30u staat race 2 op het programma. Ook nu is het weer bloed- en bloedheet, met asfalt temperaturen van 50+°C. Als iedereen staat, gaat het rode licht aan…… uit en we zijn wederom weg. De start is beter als in race 1 en ik kies wederom de buitenkant voor de eerste bocht, waar ik een aantal posities weet te winnen. Aan het einde van de eerste ronde heb ik 6 posities winst gemaakt. Ik kom achter Kenny#13 en Wim#26 te rijden en wil absoluut bij ze aanpikken. Aan het einde van ronde 2 gaat Wouter#33 in de laatste bocht onderuit. Zo te zien doordat de achterkant onder hem vandaan spinde. ik probeer uit alle macht bij Kenny#13 en Wim#26 te blijven, maar we komen met de 2010 R1 (met standaard blok) toch duidelijk vermogen te kort op het lange rechte stuk. Dit kan ik in de bochten enigszins goed maken, maar dat vergt veel energie. In de 4e ronde gaat Wim#26 wat wijd in de eerste bocht en ik zie een gaatje waar ik in duik. Op dat zelfde moment komt Wim#26 weer terug naar binnen en zie ik al dat dat niet gaat passen met z’n 2en… contact is niet meer te vermijden, maar gelukkig zet Wim#26 zijn motor even rechtop, zodat we niet allebei over de grond liggen. Aan het eind van de ronde krijgen we een rode vlag, omdat de BMW van Wouter#33 op een spannend punt in de grindbak ligt.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Om 13:52 wordt de race hervat en kom ik wederom goed van mijn plek. Ik kom achter Robin#117 te rijden, maar kan niet aanhaken. Mijn tempo is minder als voor de onderbreking en ik maak een aantal foutjes. In de 3e ronde komt Edwin#5 voorbij op zijn fireblade en ik maak nog wat foutjes, waardoor ik de aansluiting verlies. De temperatuur in het dashboard staat op 100 à 101°C en de voeten beginnen ook weer te tintelen door de warmte. Na 7 ronden is het gebeurd en valt de finish vlag. Wederom een top 10 finish met een snelste ronde van 1:26,241
Daar mogen we eigenlijk niet over klagen voor een eerste keer op een nieuw circuit, met een motor waar we pas 5 races op gereden hebben. Mijn persoonlijke doelstelling om de top van de ProCup voor te blijven heb ik helaas niet behaald, maar het besef komt dat dat op dit moment gewoon nog te hoog gegrepen is. Zoals gezegd rijden we op een andere motor als vorig jaar en het vertrouwen in de motor moet toch nog groeien. We boeken iedere race progressie met de afstelling en het rijden en dat is op dit moment het belangrijkste. De rest komt vanzelf wel.

Motorcentrum Almere, MotoDecal, Flevohost, Stickerloods, JFB-Racing,, Wegraceinfo

Inmiddels staan de races op het circuit van Oschersleben ook voor de deur, wederom een nieuw circuit voor ons. We kijken er erg naar uit, want ook deze baan ziet er op youtube heel gaaf uit :)

Natuurlijk wel weer dank aan de sponsoren die ons ondersteunen in ons avontuur:
Motorcentrum Almere
Frits Fruijt Autoschade
Stickerloods
Motodecal
Flevohost