Tengtools, Racingbikes, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Raceverslag ZAC Mettet en Assen – Een hattrick!

Vanwege de lange radiostilte, schrijf ik deze keer de raceverslagen van 2 race dagen, oftewel 3 races. De eerste vond plaats op het zonnige Mettet, op maandag 7 augustus.

METTET 7 augustus:
Op Mettet rijden we geen race, maar rijden we een test. Dit omdat er een staande start hier niet verzekerd is o.i.d. Zal vast weer iets met poen te maken hebben, maar goed.
De 7e augustus was een heerlijk zonnige dag. In tegenstelling tot de andere wedstrijddagen, rijden we op Mettet 2 vrije trainingen, 1 kwalificatie en dus een Test.
In de trainingen wordt alweer snel duidelijk dat het korte baantje van Mettet wel een heel fysiek baantje is! Je vliegt van de ene bocht in de andere, sterk accelereren, stevig afremmen, korte bocht, en weer volle bak op het gas om vervolgens weer de ankers uit te gooien.
Door deze stop&go karakteristiek en de relatief korte rechte stukken, heb je vrijwel geen kans om even op adem te komen tijdens een ronde. Het enige punt waar je even kort rust heb, is het rechte stuk van ca. 600 meter. Maar de laatste bocht kom je in zijn 1e versnelling uit, volle bak naar de 5e versnelling om vervolgens heuvel af terug te gaan naar de 3e versnelling voor de eerste bochten combinatie van drie linker bochten, welke je afsluit met een rechter bocht.
In de trainingen gaat het erg lekker en we staan (vrijwel) iedere sessie bovenaan de lijsten.
De tijden liggen tussen de 1:09 en 1:10,4 en in de kwalificatie rijden we naar de pole position.

Vervolgens rijden we de test. We gaan in één lang lint de baan op en vanaf de eerste doorkomst gaan we los. Ik besluit het veld compact te houden in de opwarm ronde en ga vol op het gas als we de laatste bocht uitdraaien. Jos#20 start als tweede en is op Mettet razendsnel. Na enkele ronden komt Jos#20 dan ook voorbij en ik besluit aan te haken om te zien of hij het tempo vol weet te houden. Dit gaat een aantal ronden goed en op een gegeven moment kijk ik achter me om te zien wie er nog meer mee komt. Op dat moment zie ik niemand. Op een zeker moment pak ik Jos terug en kijk of ik het tempo kan gaan verlagen. Kort hierna komt Jos#20 er weer voorbij, maar op dat moment komt ook Douwe#99 voorbij zeilen. “Ho is, waar komt die nu weer vandaan….” Douwe#99 komt voor de krappe rechter hairpin voorbij, maar ik pak hem bocht uit, richting “The corkscrew” direct buitenom terug, voordat we de heuvel “afvallen”. Vanaf dat moment besluit ik het tempo zo hoog mogelijk op te schroeven en te zien of ik weg kan komen.
Dit lukt goed en na een paar ronden heb ik een klein gaatje geslagen, mede doordat ik wel wat handiger ben in het voorbij komen van achterblijvers. En die hadden we genoeg, want we reden dit jaar wederom met de Sportcup in 1 groep. Helaas komt Douwe#99 op zijn razendsnelle BMW me toch nog voorbij met nog 3 ronden te gaan. Ik bijt me vast in het achterwiel en besluit om niet meer los te laten, wat er ook gaat gebeuren. Bij het ingaan van de 1 na laatste ronde valt Douwe#99 stil in de eerste bochtencombinatie en ik vlam er buitenom langs. Wederom wordt de laatste ronde een hele belangrijke, die foutloos moet. In die laatste ronde rijd ik een bloedsnelle tijd van 1:08 en komt als eerste over de streep! Yiiiiihaaaaaaaa!!!! De eerste overwinning van 2017 is een feit! En wat voor 1, we hebben er flink voor moeten knokken, maar we hebben loon naar werken.

ASSEN 18 september:

Tengtools, Racingbikes, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Op 18 september staan de volgende races gepland, op het vertrouwde asfalt van ons aller
TT-circuit van Assen. Het weer voor deze dag blijft lange tijd onzeker, droog of nat, dat is weer eens de hamvraag. De weerberichten veranderen net zo snel als het weer zelf, maar uiteindelijk lijkt het een hele dag droog te worden. In de ochtend is het mistig en is de luchtvochtigheid erg hoog, waardoor de baan niet wil opdrogen. Ik gok er echter op dat de andere RACE-cuppers de baan droog gaan rijden op regenbanden, zodat ik aan het einde van de sessie een paar ronden op mijn droog weer banden kan draaien. Helaas loopt de planning niet optimaal en als ik het parc fermé in kom rijden, geeft de organisatie aan dat er afgevlagd gaat worden. Ik geef aan alleen even te gaan kijken op de baan en dat blijkt ook precies voldoende te zijn. De baan is nog kletsnat, dus ik rijd een outlap, gevolgd door een inlap. Ik voel hier en daar met mijn laars op het asfalt en  het valt me op dat de baan erg glad aanvoelt.
Als we voor de kwalificatie bezig zijn om regenwielen te monteren komt Roy Ruesen voorbij rijden en schreeuwt uit zijn helm dat de baan droog is. Schurft…. het voorwiel is net klaar en ik zou het achterwiel erin gaan hangen…. naja…. dan maar een regenband voor en een droogweerband achter. We zien wel hoe het loopt. De voorband houdt zich goed en we kwalificeren ons op een 3e positie. Douwe#99 blijkt helemaal niet te hebben gereden…

Tengtools, Racingbikes, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Race 1 zou droog zijn, en ondertussen komt zelfs het zonnetje door. Het wordt zelfs heerlijk weer! In de opwarmronde besluit ik goed in de gaten te houden dat ik niet te ver voor het veld uit rijd, waardoor ik dus niet te lang op de grid hoef te wachten.
Als de rode lichten uit gaan, kom ik goed weg en begin als tweede de Haarbocht aan te remmen, achter Peter#27. Patrick#75 is het er echter niet mee eens en pakt zijn tweede positie terug door mij eruit te remmen. Ik besluit direct terug te slaan en voor Madijk ben ik hem weer voorbij. Ik besluit direct door te stoten, maar Peter#27 verzet zich nog even. Dan gaan we er maar bij de Strubbe voorbij. Ook hier lukt het niet, maar ik kom er wel harder uit en voor de Ruskenhoek ben ik dan ook Peter#27 voorbij. Hatsikideej! Gas erop en weg wezen nu! Ronde na ronde gaat voorbij en ik zie dat ik een aardig gat sla naar Bart#36. Dit gat zal hij niet meer overbruggen en met een voorsprong van 7,7 seconden kom ik als 1e onder de finish vlag door, met een snelste tijd van 1:50,7! Whoop! Whoop! Douwe#99 komt niet verder dan een 10e plaats en laat veel punten liggen, dat gaat goed, want ik sta in het kampioenschap achter hem.

Tengtools, Racingbikes, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Race 2 ziet er heel even, heeeeeel erg dreigend uit, met betrekking tot het weer. Er komt een gitzwarte lucht aan, maar na een korte studie op de weersites, besluiten we dat onze race droog zal zijn, geen gemaar, gewoon droog! De start is wederom goed en ik duik deze keer als 1e  de Haarbocht in. Ik probeer zo snel mogelijk een goed tempo te pakken en er komt niemand voorbij. Na 4 ronden kijk ik vanuit de Strubbe opzij en zie Douwe#99 in Ossenbroeken rijden. “Verdorie, daar komt die bloedsnelle BMW toch aan! Gas op die lolly!”
In ronde 5 verschijnt er een rood/geel gestreepte vlag in Mandeveen, wat inhoud dat er verminderd grip is. Dit betekent dat er olie ligt, of dat er druppels uit de lucht vallen.
Het laatste is het geval, gezien de donkere wolken. In eerste instantie beperken de spetters zich tot het vizier. Ik besluit om niet het maximale risico te nemen, maar wil ook niet ingelopen worden, wat resulteert in een aardige hellingshoek met de knie aan de grond.
2 ronden later komt dezelfde vlag ook tevoorschijn in de Bult, wat betekent dat de Bult, Mandeveen en Duikersloot extra concentratie behoeven. Door een goed tempo erin te houden zie ik in ronde 7 vanuit de Strubbe, dat Douwe#99 helemaal verdwenen is.
Wederom kom ik als eerste over de streep, deze keer met een snelste ronde van 1:50,5 en een voorsprong van 25 seconden!!! Douwe#99 heeft het gas zo ver dicht gedraaid, dat Bart#36 en Jurgen#999 hem ook nog voorbij zijn gekomen.

Na een korte berekening lijkt het er sterk op dat we de laatste races op 16 oktober met een achterstand van 4 punten om het kampioenschap zullen gaan strijden.
Iedereen die wilt komen kijken, wees welkom!

Tengtools, Racingbikes, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing