Tengtools, Racingbikes, Trunkbody media, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Raceverslag: ZAC Assen 3 juli 2016

Assen, 3 juli.

De tweede “gesplitste” dag dit jaar, waar de twee 1000cc klassen op zondag rijden en de twee 600cc klassen op maandag. De organisatie meent hiermee beter de kosten te kunnen dekken, doordat er extra ruimte is voor het vrij rijden. Dat deze sessies goed bezet zijn was wel duidelijk.
Wat wel ‘jammer’ is, is dat de paddock toch in 2-en wordt gesneden doordat de 600 groep er niet bij is. Uit sociaal oogpunt dus wat minder, maar uit financieel oogpunt wel begrijpelijk.

Wederom dit jaar is het weer de grote variabele factor waar we rekening mee dienen te houden. Als onze eerste training (pas) om 12:00u aanvangt is de baan nog nat, maar Assen droogt erg snel op.

Aangezien het niet meer regent en er verder geen grote verliezen geleden kunnen worden, besluit ik op droog weer banden de baan op te gaan. De eerste paar ronden zijn nogal tricky en de heren op regenbanden spuiten me voorbij. Gedurende de sessie droogt de baan echter steeds meer op en kan ik iedere ronde steeds wat sneller rond gaan.

Uiteindelijke resultaat is een 2e positie met een 2:08, met een gat van 4 seconden naar P1.
Leuke sessie om even het gevoel te krijgen en jezelf ‘los’ te rijden, maar verder natuurlijk een niks zeggende uitslag.

Tengtools, Racingbikes, Trunkbody media, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

De kwalificatie stond om 13:20u op het programma. Na een ochtend wachten, volgde de sessies elkaar sneller op dan we gewend zijn. Maar geen rede tot paniek, er was evensgoed genoeg tijd.
Na wat buitjes tussendoor, bleken we wel een droge kwalificatie te hebben.
Ik ging samen met Hugo#344 en Jarno#60 de baan op. Voor Hugo#344 was het zijn eerste sessie, dus daar besloot ik snel voorbij te willen om vrij baan te hebben. Jarno#60 reed een aantal ronden achter mij, toen hij besloot mij voorbij te komen. Hierop besloot ik me in zijn wiel vast te bijten en dat lukte aardig. Na een 3- of 4-tal ronden zakte Jarno#60 zijn tempo weer wat in en kwam ik wel heel dicht achter hem te rijden, tot het moment dat ik zelfs moest inhouden.
Ik besloot er weer voorbij te gaan, maar toen ik aan mijn ‘vrije ronde’ voor Jarno#60 zou beginnen viel de finish vlag. Na de training bleek Corne#148 op pole te staan, met een 1:51,682
Op de tweede plaats stond ik (zei de gek), met een 1:52,604 en op de derde plaats, jawel, Jarno#60 met een 1:52,814 allebei gezet in onze 7e ronde.

Tengtools, Racingbikes, Trunkbody media, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Dat was een mooie uitgangspositie voor race 1, die om 15:00u zou gaan beginnen. Het weer zag er redelijk stabiel uit en volgens de buienradar zou er tijdens de voorgaande race een “buitje” vallen. Grote vraag zou dus zijn, start je op droog weer banden i.v.m. opdrogende baan of droogt de baan niet meer op en heb je de regenbanden nodig. Zoals altijd met zulk weer, wacht iedereen tot het allerlaatste moment met beslissen, omdat dit cruciaal is voor je grip en veiligheid. Met droog weer banden in de regen riskeer je een valpartij, met regenbanden op een te droge baan riskeer je een dikke € 350,- en ook een crash als de boel te veel gaat smeren…
Om 14:30u ging de Sport Cup van start, waar het “buitje” zou vallen… echter om ca 14:40u begon het te plensen en kort daarna kwam er hagel naar beneden vallen… Goed, wisselen naar regenbanden dan maar… maar dan wordt er omgeroepen: “Attentie RaceCup, jullie zullen allemaal wel op regenbanden staan, dus graag over 5 minuten opstellen…..”
Ik ben ‘flabbergasted’ en omdat Freddie Burgess mijn wielen gaat wisselen, loop ik naar de racedirectie toe om aan te geven dat opstellen met 5 minuten geen haalbare kaart is.
Met een minachtende opmerking “Niet lullen, maar rijden. ” wordt ik weer de paddock opgestuurd… Terug bij de tent aangekomen help ik nog snel het achterwiel van de R1 wisselen en kom bij het parc fermé aanrijden als het hele veld net de pits uit rijd. “Gelukkig” wordt ik achter het veld aan gestuurd en kan starten vanaf p2.
De start is fatsoenlijk, maar al snel merk ik dat ik niet lekker op de motor zit. Ik heb niet het vertrouwen, zoals ik dat vorig jaar in de regen had en dat kost me veel posities. Stuk voor stuk komen er concullega’s voorbij en het lijden eindigt na 8 lange ronden op een 7e positie, met een 2:10 als snelste tijd. Terwijl ik vorig jaar in verhouding nog op de 2:05 zat…
Na de race zoek ik de racedirectie nogmaals op, om mijn ongenoegen te uiten over de opmerking “Niet lullen, maar rijden.”. Want dat heeft me ook parten gespeeld. Nooit klaag ik over zaken, maar in 5 minuten wielen wisselen is alleen weggelegd voor motorfiets-monteurs van professionele race teams. Naderhand hoor ik dat Jurgen#999 de race met een slick voorband heeft gereden…, vanwege het opstellen met 5 minuten… Een onverantwoorde situatie die achteraf niet nodig bleek te zijn. Want uiteindelijk was de start wel gewoon om 15:00u…

Tengtools, Racingbikes, Trunkbody media, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Na alle perikelen van race 1, zou de tweede race om 16:30u van start gaan. Wederom werd de buienradar aandachtig bekeken, maar voor deze race was de bandenkeuze snel duidelijk. Droog weer banden op een opdrogende baan. Bij het uitrijden van de pitstraat werp ik een blik op het asfalt voor de Haarbocht. Dat zag er nog erg nat uit, maar tijdens de opwarm ronde was het wel duidelijk dat het verder overal droog was.
Ik had een goede start en duik achter Camiel#12 de Haarbocht in, als 5e. Camiel#12 stond op een regenband voor en in de Ossebroeken weet ik onder hem door te komen. De Strubbe in duik onder Jarno#60 door, maar kom te wijd eruit, waardoor hij me weer voorbij rijdt.
In de Stekkewal zet ik de R1 weer naast Jarno#60, maar die blijft stug doorrijden aan de buitenkant. Uitkomen Ramshoek verlies ik wat snelheid en zie Camiel#12 onmiddelijk langs de buitenkant voorbij komen en voor me de GT insturen. Daarvoor rijdt Frank#555 nog (ook op een regenband voor) en daarvoor is Bart#36 aan het uitchecken.
Uitkomen Meeuwenmeer en net voor de Hoger Heide prik ik Camiel#12 voorbij en stoot in de GT gelijk door Frank#555 voorbij. De jacht op Bart#36 werd geopend, maar die zouden we nooit meer terug zien. Achter mij is Jarno#60 meegekomen en later blijkt ook Jurgen#999 aan te hebben gepikt. We raken met zijn 3en in gevecht. Om de beurten halen we elkaar in, Jarno#60 mij, ik Jurgen#999 en als Jarno#60 een momentje heeft in de Ruskenhoek ik hun beide weer. Vervolgens komt Jarno#60 me toch weer voorbij en op een gegeven moment heeft hij een speedwhobble bij het uitkomen van de GT. Ik wil er rechts langs gaan, maar Jarno#60 stuurt ook naar rechts, waardoor ik besluit links, buitenom te gaan. Doordat de gaskraan vol open staat kom ik “te wijd” het rechte stuk op en voor ik denk aan gas terugnemen stuif ik door het gras naast het rechte stuk….. In een fractie van een seconde bedenk ik “niet het gas helemaal dicht draaien” en ik weet de R1 weer op het asfalt te sturen, achter Bia…. euh Jarno#60 uiteraard 😉 Opvallend genoeg is Jarno#60 de enige die me voorbij komt. Hierop besluit ik om even in het wiel te blijven, maar ik weet de laatste ronde voor Jarno#60 aan te vangen. Die ronde is het zaak om de gaatjes dicht te houden en daarmee natuurlijk Jarno#60 achter me te houden. Dat lukt aardig, maar in de GT mis ik de eerste apex…. uitgerekend in de laatste bocht van de race #*%&^#$@!!! Maar ik heb de tweede race een klein beetje geluk en weet met een voorsprong van 0,041 voor Jarno #60 te finishen. WAT EEN GEWELDIGE RACE WEER!!!!!! 😀 😀 😀 😀 en niet omdat ik tweede werd (ok, ook wel natuurlijk), maar voornamelijk omdat we een aantal geweldige gevechten hebben gehad dit jaar :)

Tengtools, Racingbikes, Trunkbody media, Flevohost, , Stickerloods, UK-Bikeparts, JFB-Racing

Met een 7e en een 2e plaats blijken we toch nog een 3e plek in het dagklassement te hebben behaald. In het klassement voor 2016 staat Bart#36 aan de leiding (door twee keer met de volle winst er van door te gaan) met kort achter hem Jarno#60 die niet lager dan een 3e positie is geëindigd iedere race…
Op een gedeelde 4e plek bevinden wij ons met Camiel#12 samen en Frank#555 staat 5e.
Met nog twee sprintraces en een endurance race te gaan, lijkt het nog spannend te worden tot het laatste moment.
17 augustus gaan we het Belgische (kart)circuit Mettet berijden en stiekem zou een dergelijk gevecht toch wel weer heel erg gaaf zijn :) We gaan het meemaken!